去年，全国各大新闻媒体都报道过“住人集装箱，租一天6元”、“箱居族”、“住人集装箱蜗居”，一时间，住人集装箱在全国多个城市炒得沸沸腾腾。

　　热度过后，记者深入调查住人集装箱为什么能炒得那么火热，为了找到真相，记者来到国内住人集装箱的发源地——深圳。在深圳走了一圈之后，发现使用住人集装箱最多的是建筑工地，而“箱居族”、“住人集装箱蜗居”就没有发现身影。

　　以前看到建筑工地使用的一般是活动板房，为什么住人集装箱在建筑工地那么受欢迎呢?为了揭开谜底，记者找到一家工厂询问了住人集装箱制造的情况，发现住人集装箱是采用钢材料以及夹芯板制造的，十分坚固，而且它是一种现成品，室内外在出厂之前都配备所有设备以及全部装修完毕，产品出厂后只要接上电源就可以使用，安装、移动、拆卸非常方便，用吊车一吊即可，节能环保，没有污染等等，是一种低碳产品。住人集装箱的售价比传统的活动板房要高，但是租金非常便宜，6元一天。据厂家介绍，住人集装箱大部分都是租给建筑工地做临时性的住房或者办公室使用，而买来用的一般是私人。

　　住人集装箱采用6元一天租赁的经营模式是谁创立的呢?为什么能够想出这种经营模式呢?记者几经辗转终于找到了创立6元一天租赁住人集装箱的创始人——得劳斯联盟主席谢胡，谢主席很高兴接受了我们的采访。

　　记者：“谢主席，现在租赁住人集装箱的经营模式非常流行，我看到全国各大城市都报道过，您的贡献非常大。”

　　谢主席：“不敢当!这个模式也是这两年才开始流行起来的，以后的路还很长。”

　　记者：“您当年是怎么想出以这么低的价格出租住人集装箱的?”

　　谢主席：“这个跟我当年出租铁床有关系，在做住人集装箱之前我是做铁床出租给建筑工地的，为什么当时我做铁床是采用租赁模式呢?一是当初我在工地做电焊工的时候身上只有100元，二是我在工地工作的时候注意到工地的铁床有工程的时候就用，没有工程的时候就闲置在那里，又占地方，还得雇人看守，这样实在比较浪费。有一天我在马路上看见别人打出租车，突然灵感来了，铁床跟出租车不是一个道理吗?出租车是一种公共资源，大家需要的时候就坐坐，不需要的时候就不用管它，非常方便。而铁床也可以定位为一种公共资源，那个工地需要，就租给那个工地，大家循环轮流使用，这样还可以节约国家的能源。我当时就认定做铁床出租给建筑工地是可以的，恰好身上的100元刚好够做一张铁床。就这样开始做出租铁床的生意。到98年的时候，深圳已经出现住人集装箱，但是那个时候的住人集装箱都是直接销售的，由于价格较高，很少客户原意购买，我当时去看了这种住人集装箱，虽然没有今天的住人集装箱设计那么好，但是比传统的活动板房要好很多。我当时就猜想这种产品今后会成为活动板房的接班人，可惜价格把客户都吓跑了，用在工地的住人集装箱本质上跟铁床是一样的，都是一种公共资源，可以供各个工地轮流使用。所以我决定采用跟铁床一样的租赁模式，至于价格为什么那么低?因为住人集装箱的寿命比较长，采用租赁的模式可以把成本分摊得很低，同时也是为了吸引客户来消费。”

　　得劳斯创立的这种商业模式在深圳取得巨大成功以后，全国各大城市都纷纷在学习这种商业模式，得益于这种商业模式，住人集装箱正在挑战活动板房的霸主地位。有专家认为6元一天出租住人集装箱颠覆了活动房的传统商业模式，是商业模式的典范，值得商界学习。