有一位来自新加坡的客商这样说：“在中国的华南地区，一提到广西的贺州，就让人联想起那洁白如玉的大理石，就让人联想起被誉为黑色黄金的钨矿、锌矿等资源。”在贺州这个有色金属故乡的西湾工业区，粉体企业、冶炼等“重”工业企业一家连一家，进出这些“重”工业企业的运输车辆一辆接一辆。这一家家企业，这一辆辆汽车，组成了独具贺州特色的有色金属生产集聚区的生机与蓬勃，浓缩了贺州经济转型期工业与物流业相互依存齐头并进的一幅幅图景。

      贺州矿产资源十分丰富。主要矿产为大理石、花岗岩、钨锡矿、铅锌矿、稀土和水泥用石灰岩等。花岗岩、大理石、硅灰石等都保有资源量位居广西第一位。丰富的资源，吸引了无数拓荒者的目光。1997年，当广西贺州市科隆粉体有限公司在贺州这块富饶的土地上诞生的时候，这家现在已经在上海、山东、福建、广东、深圳、桂林设有办事处的“跨省”公司还是显得异样的孤单。13个年头的春去秋来，贺州西湾工业区已成为全国主要的重钙粉体产业集群之一，到2010年，我市石材开采企业近120家，加工企业超过500家，年产大理石荒料36万立方米，板材1457多万平方米，重钙近400万吨。

      贺州有色金属工业的快速发展，直接带动起来的是触角伸向四面八方的现代物流运输业。在平桂飞碟、科隆粉体刚刚诞生的初期，为这些企业的产品跑运输的只有西湾街道一些传统的个体运输队。这是一支服务项目比较单一，运输、装卸处于传统模式的“物流”队伍。2005以来，随着科隆粉体、桂宝粉体、旭光化工、梅林化工、康龙石业、英格瓷粉体等大型企业不断落户西湾工业区，广西贺州鸿佳达有限公司、西湾海铁运物流有限公司等10多家大型现代运输企业纷纷看上了这块企业的发展如春笋般迅速的土地。据统计，这10多家大型现代运输企业，共拥有50吨以上的集装箱拖头大卡车400辆，运载量在400万吨左右。这些现代运输企业通过外联内合、包装包运，以海路联运、海铁联运等方式与区内外的码头、铁路集装箱运输等公司建立了运输业务网，扩展业务速度之迅速令人刮目相看。广西贺州鸿佳达有限公司是挂靠世界排名第六、中国排名第一的中国远洋运输集团的一家独立经营的现代物流运输企业。这家企业在贺州首开集装箱联运业务，联运的线路伸展到汕头、福州、上海、宁波、青岛、大连、连云港等国内主要沿海及长江沿岸地区港口和铁路，贺州的金属冶炼、重钙粉体等产品也随着这些现代物流企业的海路联运、海铁联运到达全球客户需要的世界的每一个市场。

      现代物流运输业的发展，为贺州有色金属工业的快速发展拓展了广阔的空间。2010年，我市现代运输物流企业外运的粉体在400万吨左右，日运输量基本保持在10000吨上下。这些现代物流运输企业的发展与壮大，直接受益的是落户我市的粉体企业、冶炼企业。鸿佳达有限公司老总黄谱章先生介绍，以传统的运输方式，从贺州运送一吨的粉体到上海，以现在的运价计算，每吨至少在350元左右，而以现代物流联运的方式只需180元左右，节约成本接近50%。以这一数据计算，2010年，我市生产的400万吨粉体运输成本的减负费用至少比传统运输节约6亿元左右。这一巨额的数字，无疑对我市粉体、冶炼等“重”工业的发展是一个巨大的贡献。一位粉体企业的老板这样说，以前我们公司雇请的都是传统的运输车队，费用成本高、运输不安全、管理不到位等等弊端极大地制约着企业的发展，销售的成本远远大于生产的成本。在不沿边不沿海的贺州，疏通销售领域高成本的瓶颈就是要加快现代物流业的发展。

      有人这样问：在贺州，是“重”工业的发展为现代物流业打下了诞生的基础，抑或是现代物流业的诞生为“重”工业的发展加快了飞跃的速度？在加快建设新兴工业城市的今天，一切的提问，都能够在一个个朝气蓬勃的工业区里，都能够在脚下这块日新月异的土地上找到答案。